轮毂拉丝机工作时无需工人去摇手柄操作，但又要自动地执行人们的意图，这就必须在人和轮毂拉丝机之间建立某种联系，这种联系的媒介物称之为控制介质
提供的配置较为灵活齐全，是可以按照客户的实际需求来进行配置的，这样才能够从源头上对质量上严格去把控好。那么，出厂的轮毂拉丝机设备在品质等级上就会有着明显的提高。
夏季高温，大家在防暑的同时一定不要忽略轮毂数控车床的保养事项，关于轮毂数控车床夏季的保养事项和以往的事项有所不同，夏季主要是进行温度调节装置的保养
编程轮毂拉丝机即是采用CNC面板的数控机床的改装而来，常用的有广数，华数，凯恩帝以及西门子等国内外大品牌的数控系统。
目前，在国内许多工厂的出产线上轮毂拉丝机装卸工件仍由人工完结，劳动强度大、出产功率低。为了进步出产加工的作业功率,降低成本,并使出产线开展成为柔性制造系统
轮毂拉丝机尾座故障，一般尾座安装在斜床身的导轨上。移动时，液压系统建立压力并压缩处于尾座内部的碟簧，松开尾座与导轨的夹紧装置，通过伺服电机驱动在导轨上移动。
普通轮毂拉丝机和轮毂拉丝机的区别就是：数控机床可以实现位置控制，而普通机床只有速度控制。还是拿我们熟悉的小汽车来比喻：我们人来
该轮毂数控车床无论是MDI方式还是自动方式在M03或M04指令下，无论S值为多少，主轴都不旋转，但能听到电机有嗡嗡声，无报警；机床不能运行。
汽车轮胎也是需要经常保养的。要经常检查车辆轮胎的气压大小，每一个车型的胎压要求都是不同的，车辆在出厂的时候都会有一个正常胎压参照表，大部分在汽车的B柱一侧或车门的一侧
